Ketua Pegawai Eksekutif Tesla Elon Musk berkata dalam panggilan pendapatan: "Jika anda melombong nikel dengan cara yang cekap dan sensitif terhadap alam sekitar, Tesla akan melakukan Anda menyediakan kontrak yang besar." Penganalisis Amerika Wood Mackenzie meramalkan bahawa dalam tempoh sepuluh tahun, lithium iron phosphate (LFP) akan menggantikan litium mangan kobalt oksida (NMC) sebagai simpanan tenaga pegun utama Bahan kimia.

Walau bagaimanapun, Musk telah lama menyokong penyingkiran kobalt dari bateri, jadi mungkin berita ini tidak baik untuknya.

Menurut data Wood Mackenzie, bateri lithium iron phosphate (LFP) menyumbang 10% daripada pasaran simpanan tenaga pegun pada tahun 2015. Sejak itu, popularitinya telah meningkat dengan mendadak dan akan menduduki lebih daripada 30% pasaran menjelang 2030.

Peningkatan ini bermula kerana kekurangan bateri dan komponen NMC pada penghujung 2018 dan awal tahun lalu.Memandangkan kedua-dua storan tenaga pegun dan kenderaan elektrik (ev) telah mengalami penggunaan yang pantas, hakikat bahawa kedua-dua sektor berkongsi kimia bateri sudah pasti menyebabkan kekurangan.

Penganalisis kanan Wood Mackenzie Mitalee Gupta berkata: "Disebabkan kitaran bekalan NMC yang dilanjutkan dan harga rata, pembekal LFP telah mula memasuki pasaran terhad NMC pada harga yang kompetitif, jadi LFP menarik dalam kedua-dua aplikasi kuasa dan tenaga. ."

Satu faktor yang mendorong penguasaan LFP yang dijangkakan ialah perbezaan antara jenis bateri yang digunakan untuk penyimpanan tenaga dan jenis bateri yang digunakan dalam kenderaan elektrik, kerana peralatan akan dipengaruhi oleh inovasi dan pengkhususan selanjutnya.

Sistem penyimpanan tenaga litium-ion semasa mempunyai pulangan yang semakin berkurangan dan faedah ekonomi yang lemah apabila kitaran melebihi 4-6 jam, jadi penyimpanan tenaga jangka panjang amat diperlukan.Gupta berkata bahawa dia juga menjangkakan kapasiti pemulihan yang tinggi dan frekuensi tinggi akan diutamakan berbanding ketumpatan tenaga dan kebolehpercayaan pasaran simpanan tenaga pegun, yang mana kedua-duanya bateri LFP boleh bersinar.

Walaupun pertumbuhan LFP dalam pasaran bateri kenderaan elektrik tidak begitu dramatik seperti dalam bidang penyimpanan tenaga pegun, laporan Wood Mackenzie menegaskan bahawa aplikasi mudah alih elektronik yang memaparkan fosfat besi litium tidak boleh diabaikan.

Bahan kimia ini sudah sangat popular di pasaran kenderaan elektrik China dan dijangka mendapat tarikan global.WoodMac meramalkan bahawa menjelang 2025, LFP akan menyumbang lebih daripada 20% daripada jumlah bateri kenderaan elektrik yang dipasang.

Penganalisis penyelidikan kanan Wood Mackenzie, Milan Thakore berkata, daya penggerak utama bagi aplikasi LFP dalam bidang kenderaan elektrik akan datang daripada penambahbaikan bahan kimia dari segi ketumpatan tenaga berat dan teknologi pembungkusan bateri.