Baru-baru ini, Sidang Akhbar Bateri Kuasa Dunia telah diadakan di Beijing, yang menimbulkan kebimbangan yang meluas.Penggunaanbateri kuasa, dengan perkembangan pesat industri kenderaan tenaga baharu, telah memasuki tahap putih-panas.Dalam arah masa depan, prospek bateri kuasa adalah sangat baik.

Malah, seawal sebelum ini, bateri kuasa yang telah menarik perhatian kerana bahang industri kenderaan tenaga baharu, telah mencadangkan inisiatif kitar semula bateri berkaitan.Kini satu lagi gelombang haba bukan sahaja memacu pembangunan kenderaan tenaga baharu., dan topik kitar semula bateri dan perlindungan alam sekitar telah muncul semula.

Menurut data yang dikeluarkan oleh Persekutuan Penumpang, pada April tahun ini sahaja, jualan runcit kenderaan penumpang dalam erti kata sempit mencecah 1.57 juta unit, di mana 500,000 adalah kenderaan tenaga baharu, dengan kadar penembusan 31.8%.Bilangan penggunaan yang semakin meningkat juga bermakna terdapat lebih banyak bateri kuasa yang telah dinyahaktifkan untuk dikitar semula pada masa hadapan.

industri automobil tenaga baru negara saya mencadangkan bahawa pada tahun 2010, mengikut tempoh jaminan bateri kuasa yang ada di pasaran, mengambil BYD sebagai contoh, tempoh jaminan adalah 8 tahun atau 150,000 kilometer, dan sel bateri dijamin seumur hidup.Gunakan secara teorinya lebih daripada 200,000 kilometer.

Dikira mengikut masa, kumpulan pertama orang yang menggunakan trem tenaga baharu hampir mencapai tarikh akhir untuk penggantian bateri.

Secara umumnya, bateri kenderaan elektrik tenaga baharu digunakan secara normal sehingga insurans hayat semakin hampir, dan bateri akan menghadapi masalah seperti kesukaran mengecas, pengecasan perlahan, perbatuan berkurangan dan kapasiti storan yang rendah.Oleh itu, ia perlu diganti tepat pada masanya untuk mengelakkan penurunan dalam pengalaman pengguna dan potensi bahaya keselamatan.

Dianggarkan pada tahun 2050, bateri pengganti kenderaan tenaga baharu China akan mencapai kemuncaknya.Pada masa itu, masalah kitar semula bateri akan menyusul.

Pada masa ini, status quo industri kitar semula bateri kuasa domestik ialah terdapat syarikat pengeluaran sendiri dan kitar semula sendiri.Bateri dan produk yang dihasilkan oleh kami, semasa menjual, terdapat juga projek kitar semula bateri.Pengeluaran dan kitar semula kitar semula juga merupakan kaedah perlindungan yang lebih baik untuk perusahaan.Komposisi bateri selalunya mengandungi berbilang bateri.Bateri dalam bateri kitar semula dibungkus dan dikitar semula untuk ujian mesin profesional, dan bateri yang masih layak dalam prestasi digabungkan dan digabungkan dengan bateri yang serupa untuk terus dihasilkan menjadi bateri.Bateri Tidak Layak

Mengikut anggaran, bateri kitar semula boleh mencecah kos 6w setiap tan, dan selepas kitar semula, ia boleh dijual kepada pengeluar bahan mentah bateri untuk pembuatan sel.Mereka boleh dijual kepada 8w setiap tan, dengan margin keuntungan kira-kira 12%.

Walau bagaimanapun, mengikut situasi semasa industri kitar semula bateri kuasa, masih terdapat situasi kecil, huru-hara dan miskin.Kebanyakan syarikat mendengar berita itu.Walaupun mereka mengitar semula sejumlah tertentu bateri kuasa eselon, mereka hanya memproses bateri kitar semula kerana mengejar keuntungan dan teknologi tanpa kelayakan, yang dengan mudah menyebabkan pencemaran besar kepada alam sekitar.

Pada masa hadapan, dengan perkembangan pesat industri tenaga dan bateri kuasa baharu, pembetulan industri kitar semula bateri juga akan sangat dihargai.