Memasuki Julai 2020, bateri litium besi fosfat CATL mula membekalkan Tesla; pada masa yang sama, BYD Han telah disenaraikan, dan bateri dilengkapi dengan litium besi fosfat; malah GOTION HIGH-TECH, sebilangan besar sokongan Wuling Hongguang yang baru-baru ini digunakan juga merupakan bateri litium besi fosfat.
Setakat ini, "serangan balas" litium besi fosfat bukan lagi slogan. Syarikat bateri kuasa domestik TOP3 semuanya semakin meluas dalam laluan teknikal litium besi fosfat.
Pasang surut fosfat besi litium
Mengimbas kembali pasaran bateri kuasa negara kita, dapat diperhatikan bahawa seawal tahun 2009, bateri litium besi fosfat yang berkos rendah dan sangat selamat merupakan yang pertama digunakan dalam projek demonstrasi "Sepuluh Bandar dan Ribu Kenderaan" yang dilancarkan oleh Kementerian Sains dan Teknologi.
Seterusnya, industri automobil tenaga baharu negara kita, yang didorong oleh dasar subsidi, mengalami pertumbuhan yang pesat, daripada kurang daripada 5,000 kenderaan kepada 507,000 kenderaan pada tahun 2016. Penghantaran bateri kuasa, komponen teras kenderaan tenaga baharu, juga telah meningkat dengan ketara.
Data menunjukkan bahawa pada tahun 2016, jumlah penghantaran bateri kuasa negara kita ialah 28GWh, di mana 72.5% daripadanya adalah bateri litium besi fosfat.
Tahun 2016 juga merupakan titik perubahan. Dasar subsidi berubah pada tahun itu dan mula menekankan jarak tempuh kenderaan. Semakin tinggi jarak tempuh, semakin tinggi subsidi, jadi kereta penumpang telah mengalihkan perhatian mereka kepada bateri NCM dengan ketahanan yang lebih kuat.
Di samping itu, disebabkan oleh ketersediaan pasaran kereta penumpang yang terhad dan peningkatan keperluan untuk hayat bateri dalam kereta penumpang, era kegemilangan litium besi fosfat telah berakhir buat sementara waktu.
Sehingga tahun 2019, dasar subsidi kenderaan tenaga baharu telah diperkenalkan, dan penurunan keseluruhannya adalah lebih daripada 50%, dan tiada keperluan yang lebih tinggi untuk perbatuan kenderaan. Akibatnya, bateri litium besi fosfat mula kembali.
Masa depan fosfat besi litium
Dalam pasaran bateri kuasa kenderaan tenaga baharu, berdasarkan data kapasiti terpasang bateri kuasa pada bulan Jun tahun ini, kapasiti terpasang bateri NCM ialah 3GWh, menyumbang 63.8%, dan kapasiti terpasang bateri LFP ialah 1.7GWh, menyumbang 35.5%. Walaupun nisbah sokongan bateri LFP jauh lebih rendah daripada bateri NCM daripada data, nisbah kereta penumpang sokongan dengan bateri LFP meningkat daripada 4% kepada 9% pada bulan Jun.
Dalam pasaran kenderaan komersial, kebanyakan bateri kuasa sokongan untuk kereta penumpang dan kenderaan khas adalah bateri LFP, yang tidak perlu dikatakan. Dalam erti kata lain, bateri LFP telah mula digunakan dalam bateri kuasa, dan trendnya telah pun ditetapkan. Dengan jualan Tesla Model 3 dan BYD Han EV yang boleh dijangka kemudian, bahagian pasaran bateri LFP hanya akan meningkat dan bukannya menurun.
Dalam pasaran storan tenaga yang lebih besar, bateri LFP juga lebih berfaedah daripada bateri NCM. Data menunjukkan bahawa kapasiti pasaran storan tenaga negara saya akan melebihi 600 bilion yuan dalam tempoh sepuluh tahun akan datang. Malah pada tahun 2020, kapasiti bateri terpasang kumulatif pasaran storan tenaga negara saya dijangka melebihi 50GWh.
Masa siaran: 16-Sep-2020