Perikatan Inovasi Industri Bateri Kuasa Automotif China (“Perikatan Bateri”) telah mengeluarkan data yang menunjukkan bahawa pada Februari 2023, jumlah pemasangan bateri kuasa China ialah 21.9GWh, peningkatan sebanyak 60.4% YoY dan 36.0% MoM. Bateri ternari yang dipasang ialah 6.7GWh, menyumbang 30.6% daripada jumlah kapasiti yang dipasang, peningkatan sebanyak 15.0% YoY dan 23.7% MoM. Bateri litium besi fosfat yang dipasang ialah 15.2GWh, menyumbang 69.3% daripada jumlah kapasiti yang dipasang, peningkatan sebanyak 95.3% YoY dan 42.2% MoM.

Daripada data di atas, kita dapat melihat bahawa perkadaranfosfat besi litiumDalam jumlah asas yang dipasang adalah sangat hampir dengan 70%. Satu lagi trend ialah, sama ada YoY atau MoM, kadar pertumbuhan pemasangan bateri litium besi fosfat adalah jauh lebih cepat daripada bateri ternari. Mengikut trend ke arah belakang ini, bahagian pasaran bateri litium besi fosfat bagi asas yang dipasang akan melebihi 70% tidak lama lagi!

Hyundai sedang mempertimbangkan generasi kedua Kia RayEV sebagai permulaan penggunaan bateri litium-besi fosfat Ningde Time, yang akan menjadi Hyundai pertama yang dilancarkan dengan bateri litium-besi-fosfat untuk kenderaan elektrik. Ini bukanlah kerjasama pertama antara Hyundai dan Ningde Times, kerana Hyundai sebelum ini telah memperkenalkan bateri litium ternari yang dihasilkan oleh CATL. Walau bagaimanapun, hanya sel bateri yang dibawa masuk dari CATL, dan modul serta pembungkusan dijalankan di Korea Selatan.

Maklumat tersebut menunjukkan bahawa Hyundai juga akan memperkenalkan teknologi “Cell To Pack” (CTP) CATL untuk mengatasi ketumpatan tenaga yang rendah. Dengan memudahkan struktur modul, teknologi ini dapat meningkatkan penggunaan isipadu pek bateri sebanyak 20% hingga 30%, mengurangkan bilangan bahagian sebanyak 40%, dan meningkatkan kecekapan pengeluaran sebanyak 50%.

Hyundai Motor Group menduduki tempat ketiga di dunia selepas Toyota dan Volkswagen dengan jumlah jualan global kira-kira 6,848,200 unit pada tahun 2022. Di pasaran Eropah, Hyundai Motor Group menjual 106.1 juta unit, menduduki tempat keempat dengan bahagian pasaran sebanyak 9.40%, menjadikannya syarikat kereta yang paling pesat berkembang.

Hyundai Motor Group menduduki tempat ketiga di dunia selepas Toyota dan Volkswagen dengan jumlah jualan global kira-kira 6,848,200 unit pada tahun 2022. Di pasaran Eropah, Hyundai Motor Group menjual 106.1 juta unit, menduduki tempat keempat dengan bahagian pasaran sebanyak 9.40%, menjadikannya syarikat kereta yang paling pesat berkembang.

Dalam bidang elektrifikasi, Hyundai Motor Group telah melancarkan IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6 dan kenderaan elektrik tulen lain berasaskan E-GMP, platform khusus untuk kenderaan elektrik tulen. Perlu dinyatakan bahawa IONIQ5 Hyundai bukan sahaja dipilih sebagai "Kereta Dunia Terbaik 2022", tetapi juga "Kereta Elektrik Dunia Terbaik 2022" dan "Reka Bentuk Kereta Dunia Terbaik 2022". Model IONIQ5 dan IONIQ6 akan menjual lebih daripada 100,000 unit di seluruh dunia pada tahun 2022.

Bateri litium besi fosfat sedang menggegarkan dunia

Ya, memang benar bahawa banyak syarikat kereta sudah menggunakan atau mempertimbangkan penggunaan bateri litium besi fosfat. Selain Hyundai dan Stellantis, General Motors juga sedang meneroka kemungkinan menggunakan bateri litium besi fosfat untuk mengurangkan kos1. Toyota di China telah menggunakan bateri bilah litium besi fosfat BYD dalam beberapa kereta elektriknya1. Awal tahun 2022, Volkswagen, BMW, Ford, Renault, Daimler dan banyak syarikat kereta arus perdana antarabangsa yang lain telah mengintegrasikan bateri litium besi fosfat dengan jelas ke dalam model peringkat permulaan mereka.

Syarikat-syarikat bateri juga melabur dalam bateri litium besi fosfat. Contohnya, syarikat permulaan bateri AS Our Next Energy mengumumkan bahawa ia akan memulakan pengeluaran bateri litium besi fosfat di Michigan. Syarikat itu akan meneruskan pengembangannya selepas kilang baharu bernilai $1.6 bilion beroperasi tahun depan; menjelang 2027, ia merancang untuk menyediakan bateri litium besi fosfat yang mencukupi untuk 200,000 kenderaan elektrik.

Kore Power, satu lagi syarikat permulaan bateri AS, menjangkakan permintaan untuk bateri litium besi fosfat akan meningkat di Amerika Syarikat. Syarikat itu merancang untuk menubuhkan dua barisan pemasangan di sebuah kilang yang akan dibina di Arizona menjelang akhir tahun 2024, satu untuk pengeluaran bateri ternari, yang kini menjadi arus perdana di Amerika Syarikat, dan satu lagi untuk pengeluaran bateri litium besi fosfat1.

Pada bulan Februari, Ningde Times dan Ford Motor mencapai persetujuan. Ford akan menyumbang $3.5 bilion untuk membina kilang bateri baharu di Michigan, Amerika Syarikat, terutamanya untuk menghasilkan bateri litium besi fosfat.

LG New Energy baru-baru ini mendedahkan bahawa syarikat itu sedang meningkatkan pembangunan bateri litium besi fosfat untuk kenderaan elektrik. Matlamatnya adalah untuk menjadikan prestasi bateri litium besi fosfatnya lebih baik daripada pesaingnya di China, iaitu ketumpatan tenaga bateri ini daripada C untuk menyediakan bateri Tesla Model 3 20% lebih tinggi.

Di samping itu, sumber berkata SK On juga sedang bekerjasama dengan syarikat bahan litium besi fosfat Cina untuk menyediakan kapasiti litium besi fosfat di pasaran luar negara.