Abs casing berat ringan 2000 kitaran 12V 200Ah bateri lithium ion dengan BMS terbina dalam
| Model No. | ENGY-F12200N |
| Voltan nominal | 12V |
| Kapasiti nominal | 200Ah |
| Maks. arus cas berterusan | 150A |
| Maks. arus pelepasan berterusan | 150A |
| Kehidupan kitaran | ≥2000 kali |
| Mengecas suhu | 0 ° C ~ 45 ° C |
| Suhu pelepasan | -20 ° C ~ 60 ° C |
| Suhu simpanan | -20 ° C ~ 45 ° C |
| Berat | 27.2 ± 0.5 kg |
| Dimensi | 521mm * 233mm * 222mm |
| Permohonan | Untuk kereta golf, aplikasi bekalan kuasa, dll. |
1. Sarung ABS 12V 200Ah LiFePO4 pek bateri untuk kereta golf.
2. Sarung ABS dengan pemegang.
3. Arus caj standard: 40A, 0.2C CC (arus malar) dicas hingga 14.6V, kemudian caj (Voltan malar) 14.6V sehingga arus menurun hingga 2600mA.
4. Maks. arus cas: 150A, 0.75C CC (arus malar) dicas ke 14.6V, kemudian caj (voltan malar) 14.6V sehingga penurunan semasa ke 4000mA.
5. Arus pelepasan standard: 40A, 0.2C ， CC (arus malar) dilepaskan hingga 10V atau terputus oleh BMS.
6. Max. Arus pelepasan berterusan: 150A, ia boleh dirancang mengikut keperluan pelanggan.
7. Jangka hayat kitaran panjang: Sel bateri ion litium yang boleh dicas semula, mempunyai lebih daripada 2000 kitaran iaitu 7 kali dari bateri asid plumbum.
8. Keselamatan unggul: Hampir jenis bateri litium paling selamat yang dikenali di industri.
Bateri Lithium Untuk Aplikasi Kereta Golf
Dari perspektif perlindungan alam sekitar, masalah pencemaran bateri asid plumbum tidak dapat dielakkan. Plat plumbum dan larutan asid sulfurik bateri asid plumbum sukar merosakkan bahan pencemar. Keselamatan bateri asid plumbum dan kesan pelemahan bateri pada jarak tempuh juga menyusahkan stadium. Ambil kereta golf dua tempat duduk sebagai contoh. Kereta golf biasa di pasaran dilengkapi dengan enam bateri asid plumbum 175Ah.
Jangkauan pelayaran kereta baru yang dilengkapi dengan bateri jenis ini kira-kira 40Km setelah pengisian penuh. Namun, apabila masa penggunaan caddy meningkat, kapasiti pengisian dan pengecasan bateri akan bertambah buruk, bahkan kurang dari 10km. Pengurangan jarak pelayaran akan sangat mempengaruhi penggunaan kereta golf biasa. Masalah bateri asid plumbum ini tidak dapat diselesaikan dari sudut pandang teknikal. Walau bagaimanapun, kemunculan bateri litium adalah sekilas, dan penggunaan bateri litium untuk menggantikan bateri kuasa timbal-asid telah menjadi arah pengembangan yang tidak dapat dielakkan.
Teknologi bateri lithium semakin matang. Dari segi teknologi dan prestasi, prestasi kereta golf versi lithium bateri akan jauh lebih baik daripada kenderaan asid plumbum. Melihat kembali perkembangan kenderaan petrol, fakta telah membuktikan bahawa elektrifikasi kenderaan adalah aliran yang tidak dapat dipulihkan. Kereta golf elektrik Lithium juga menjadi trend pembangunan. Di masa depan, semakin banyak kereta golf bateri litium akan melayani sebahagian besar padang golf.